Besturingskaart voor industriële motoraandrijving

DC-motoren kunnen bijvoorbeeld ook worden onderverdeeld in eenfasemotoren en driefasige motoren;en vanwege de verschillende overeenkomstige besturingsschema's van deze classificaties kan het worden onderverdeeld in het volgende algoritme.Zien!

Vervolgens kan het ook worden onderverdeeld in termen van vermogen: Motordefinitie volgens verschillende vermogensklassen! Daarom moet de oplossing voor motorbesturing worden onderscheiden op basis van de toepassing en het type motor!Het kan niet worden gegeneraliseerd! Servomotoren, koppelmotoren, geschakelde reluctantiemotoren en synchrone permanentmagneetmotoren worden allemaal onderscheiden op basis van hun gebruik. Voor de besturing van de motor is er ook een verdeling van software en hardware.Hier is een blik op het softwarebesturingsniveau: De meest gebruikte algoritmen voor motorbesturing, dat wil zeggen degene die in de volksmond worden gebruikt, zijn: Gelijkstroommotor: het hangt ervan af of het driefasig of eenfasig is! Eenfasig : Het is relatief eenvoudig te besturen, het meest direct is gelijkspanningsregeling, uiteraard is snelheidsregeling ook mogelijk;En driefasig: er kunnen verschillende besturingsmethoden worden gebruikt, zoals gelijkspanningsregeling, pwm-besturing of zesstapsbesturingsmethode, die kan worden voltooid door de meeste microcomputers met één chip, trapeziumvormige golfbesturing of sinusgolfbesturing, wat klopt. chip stelt een aantal eisen, zoals of de capaciteit voldoende is, uiteraard kan hij ook FOC-controle hebben, etc.;

Dan kunnen AC-motoren ook in categorieën worden verdeeld.Het algoritmeniveau maakt gebruik van klassieke pid-controle, natuurlijk zijn er ook geavanceerde neurale netwerkcontrole, fuzzy control, adaptieve controle, enz.; Schakel dan terug naar de vraag: welke chip is beter? Volgens de bovenstaande inhoud is dit te zien dat er veel soorten motoren zijn, en dat er verschillende chips moeten zijn om aan de vereisten van verschillende typen en verschillende algoritmen te voldoen! Om een ​​metafoor te gebruiken: een eenvoudige zesstapsbesturing kan worden gerealiseerd door een gewone microcomputer met één chip, maar waar moeten onze producten worden toegepast?Als het een consumentenproduct is, is het voldoende dat het kan worden bediend, dan kan het aan de eisen voldoen, en als het in de industrie wordt gebruikt, is het voldoende om over te stappen op een ARM, en als het in een auto wordt gebruikt, dan deze twee typen zijn niet acceptabel.Wat gebruikt moet worden is een MCU die kan voldoen aan het autospecificatieniveau! Daarom is het principe bij het kiezen van een chip voor motorbesturing dat, aangezien deze afhankelijk is van het type motor, deze ook afhangt van de toepassing! Natuurlijk zijn er ook enkele overeenkomsten.Omdat het bijvoorbeeld om motorbesturing gaat, moet de conventionele eerdere oplossing over het algemeen stroominformatie verzamelen, dus een versterker kan worden gebruikt om de stroom om te zetten en naar de MCU te sturen voor signaalverwerking;Met de ontwikkeling van geïntegreerde schakelingen kan het pre-driver-gedeelte dat in het verleden werd gebruikt nu door sommige fabrikanten natuurlijk direct in de MCU worden geïntegreerd, waardoor er ruimte wordt bespaard! Wat het stuursignaal betreft, hoeft de gelijkspanningsregeling alleen maar te worden verzonden spanning, pwm-besturing vereist mcu om te verzamelen, can/LIN en andere bedieningselementen die in auto's worden gebruikt, hebben speciale chips nodig om over te dragen en naar mcu te verzenden, enz.;

Hier wordt een enkele chip niet aanbevolen, maar veel originele fabrikanten in de wereld gebruiken verschillende motoroplossingen.Bezoek de originele website voor meer informatie! Relatief grote originele fabrikanten: infineon, ST, microchip, freescale, NXP, ti, onsemiconductor, enz. hebben verschillende motorbesturingsoplossingen gelanceerd.