Auto OBD2-communicatiebesturingskaart

Korte beschrijving:

Je bent waarschijnlijk al eens kennis gemaakt met OBD2:

Heeft u ooit het storingsindicatielampje op uw dashboard opgemerkt?

Dat is uw auto die u vertelt dat er een probleem is.Als u een monteur bezoekt, zal hij een OBD2-scanner gebruiken om het probleem te diagnosticeren.

Om dit te doen, sluit hij de OBD2-lezer aan op de 16-pins OBD2-connector nabij het stuur.

Hierdoor kan hij OBD2-codes, ook wel Diagnostic Trouble Codes (DTC's) genoemd, lezen om het probleem te bekijken en op te lossen.

De OBD2-connector

Met de OBD2-connector heeft u eenvoudig toegang tot de gegevens van uw auto.De standaard SAE J1962 specificeert twee vrouwelijke OBD2 16-pins connectortypen (A en B).

In de afbeelding ziet u een voorbeeld van een Type A OBD2-pinconnector (ook wel Data Link Connector, DLC genoemd).

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

Details

Een paar dingen om op te merken:

De OBD2-connector bevindt zich in de buurt van uw stuur, maar kan verborgen zijn achter afdekkingen/panelen

Pin 16 levert batterijvermogen (vaak terwijl het contact uit staat)

De OBD2-pinout is afhankelijk van het communicatieprotocol

Het meest gebruikelijke protocol is CAN (via ISO 15765), wat betekent dat pin 6 (CAN-H) en 14 (CAN-L) doorgaans verbonden zijn

De ingebouwde diagnostiek, OBD2, is een 'hogerlaagprotocol' (zoals een taal).CAN is een methode voor communicatie (zoals een telefoon).

In het bijzonder specificeert de OBD2-standaard de OBD2-connector, incl.een set van vijf protocollen waarop het kan draaien (zie hieronder).Bovendien is CAN-bus (ISO 15765) sinds 2008 het verplichte protocol voor OBD2 in alle auto's die in de VS worden verkocht.

ISO 15765 verwijst naar een reeks beperkingen die worden toegepast op de CAN-standaard (die zelf is gedefinieerd in ISO 11898).Je zou kunnen zeggen dat ISO 15765 zoiets is als "CAN voor auto's".

In het bijzonder beschrijft ISO 15765-4 de fysieke datalinklaag en netwerklagen, waarbij getracht wordt de CAN-businterface voor externe testapparatuur te standaardiseren.ISO 15765-2 beschrijft op zijn beurt de transportlaag (ISO TP) voor het verzenden van CAN-frames met payloads die groter zijn dan 8 bytes.Deze substandaard wordt ook wel Diagnostic Communication over CAN (of DoCAN) genoemd.Zie ook de afbeelding van het 7-laags OSI-model.

OBD2 kan ook worden vergeleken met andere protocollen uit een hogere laag (bijv. J1939, CANopen).

Vorig: Auto Touch LCD-instrumentbesturingskaart

Volgende: Autonavigatie Positionering Besturingskaart